Độc hành đạp xe: Chuẩn bị những gì

Trước khi mình hoàn thành chuyến đi xuyên Việt (nói xuyên chứ đạp từ SG đi HN thôi), mình đã tham khảo rất nhiều, đọc rất nhiều về những điều cần chuẩn bị trước chuyến đi dài ngày này. Xin viết lại một chút kinh nghiệm bản thân – thêm một kênh tham khảo cho những bạn có ý định hoàn thành chuyến đi này.

Thật sự mà nói, khi bạn quyết định sẽ tham gia cuộc phiêu lưu này, rời xa sự đầy đủ tiện nghi của cuộc sống hiện tại, thì mọi sự chuẩn bị đều không thể nào làm thỏa mãn được nỗi lo sợ trong con người bạn cả. Vậy nên điều đầu tiên bạn nên chuẩn bị là tâm lý, là sự lỳ lợm : ))

  1. Phải quyết tâm!

Ngoài ra, cũng cần phải chuẩn bị tinh thần cho các kỹ năng như:

  • Kỹ năng căn bản như sửa xe, vá lốp, thay xăm…
  • Kỹ năng xin xỏ, nói toạc ra là mặt dày đấy, xin ngủ nhờ, xin nước uống dọc đường
  • Kỹ năng dựng lều, tháo lều

Việc sắp xếp đồ dùng trong hành lý của bạn cũng là một kỹ năng. Những ngày đầu tiên mình mất đến 1h đồng hồ để sắp xếp gọn gang lại mọi thứ, buộc chặt trên chiếc xe để khởi hành.

  1. Xe đạp và đồ dùng cá nhân

Mình hoàn thành chuyến đi trong vòng 22 ngày, với khoảng thời gian này thì mọi con xe đều có thể đảm bảo cho chuyến hành trình của bạn. ASAMA, xe đạp cào cào (tầm từ 1tr – 2tr), Trinx (giá 3tr5) hay xe đạp touring cho dân chuyên phượt xe đạp – những người có ý định đạp xe khám phá thêm những vùng đất khác nữa. Nếu ở TPHCM thì ở Batshop, Độp Workshop hay shopphuongnguyen.com đều ráp được loại xe này. (mình sẽ tư vấn cấu hình kinh tế nhất và chất lượng nhất ở một bài viết khác)

Đây xe mình! – full tải

140120171719

Nếu bạn là người chơi xe touring như mình thì có vài lời khuyên khi ráp xe, còn nếu không thì bạn bỏ qua đoạn này và kéo xuống dưới xem những phụ tùng nhé.

a.Khung xe

Xe touring sườn thép là tốt nhất, vì túi tiền có hạn nên Windspeed Longrider là hoàn hảo cho con ngựa sắt mơ ước của bạn.

b. Ghidong

Ghidong cánh bướm (có nhiều người gọi là sừng trâu) là phổ biến nhất và có lẽ cũng là rẻ nhất.

Sau khi đi trip về thì mình nhận thấy mình chỉ yêu loại ghidong này, vì nó rộng, dễ dàng gắn đồ (đồng hồ tốc độ, đèn, maps…). Một điểm cộng nữa là khi mệt, bạn có thể nằm người lên cả ghidong và thay đổi nhiều tư thế để tránh đau lưng mỏi vai khi phải di chuyển dài ngày như thế.

c. Bộ chuyển động – Group

Alivio với 27 speeds (3 dĩa – 9 líp) rẻ hơn Deore 30 speeds (3 dĩa – 10 líp). Tất nhiên là Deoro tốt hơn rồi.

(Mình tư vấn ở đây là cấu hình kinh tế nhất nha, còn nhiều hàng khủng lắm, không có tiền mua 😀 )

Trong nguyên bộ chuyển động khi ráp xe thường đi với bộ thắng, mình khuyến khích xe touring dùng thắng chữ V, nó rất tiện khi giảm tốc độ lúc leo đèo và dễ sửa chữa thay thế.

Còn đối với thắng dầu dĩa có chất lượng tốt hơn, nhưng lại khó khăn sửa chữa (không may đi dọc đường hỏng 1 phát là toi cơm ngay!). Bên cạnh đó, thắng dầu rất ăn, đổ đèo như ở đoạn Đèo Hải Vân hay dốc đèo vào vịnh Vĩnh Hy tới 11% mà dùng thằng dĩa thì rất là rủi ro.

d. Lốp xe

Mình ráp bộ vỏ lốp Kenda nhiều bánh răng, đạp rất mất sức, nhưng mà nó cứu mình 2 lần ở đèo Cù Mông vào Quy Nhơn và ở Ghành Đá Dĩa, Tuy Hòa. Bởi nó rất bám đường, đường đổ đèo mà xuất hiện ổ voi buộc phải bẻ lái gấp, nếu lốp trơn hơn chắc giờ xanh cỏ rồi

Các phụ tùng mình chuẩn bị theo xe bao gồm:

170120171739

  • 1 bơm xe mini
  • 1 bộ dụng cụ sửa xe mini
  • 1 bộ vá xe
  • 2 bộ gôm má phanh dự phòng cho xe dùng thắng V (cái này lần đầu đi mình lo quá nên mua tới 2 bộ, chỉ cần 1 là đủ).
  • Đèn trước + sau của xe (cực kì quan trọng, vì hành trình của bạn chả bao giờ theo đúng kế hoạch cả, thỉnh thoảng ban đêm phải đạp nếu như không tìm được trạm dừng chân).
  • Một sợi dây ràng và một sợi dây dù để buộc đồ và treo phơi áo quần (hoặc trường hợp đạp không nổi thì xin buộc vào xe máy kéo đi)
  • Mình cũng mang theo 1 bình nhớt cho sên, 1 cái de lau để vệ sinh bộ dĩa líp thường xuyên.
  • Túi bụng đựng tiền bạc, giấy tờ tùy thân – Này rất quan trọng, phải nói là vật bất ly thân. Mọi thứ có thể mất nhưng không phải là tiền bạc và giấy tờ cá nhân, thẻ ngân hàng. OK!

Những vật dụng đồ dùng phục vụ sinh hoạt

  • 3 bộ áo quần mỏng, dễ giặt, không ngậm nước quá lâu.
  • Bọc yên hoặc quần bỉm (Mình dùng bọc yên) để bảo vệ cái mông yêu dấu của bạn, phải chăm sóc nó thật kỹ. Cái “bàn tọa” mà hỏng mất thì không biết tới lúc nào bạn mới dám ngồi lại trên yên xe đâu.
  • 2 khăn đa năng
  • 1 cái quần nhanh khô (mình mua 1 cái quần nhanh khô ống nối Columbia ở Fanfan và mặc nó suốt 22 ngày hành trình – bền và mát, mặc rất thoải mái).
  • Mũ bảo hiểm xe đạp, hoặc bạn thích thì mũ tai bèo hay mũ lưỡi trai cũng được.
  • 1 chiếc áo khoác gió, 1 chiếc áo ấm
  • Thuốc hạ sốt, Sensa cool, thuốc đau bụng Beberin.
  • 1 đôi giày giá rẻ hiệu 5ten, giày bịt đầu vừa đạp xe tốt, vừa trekking cực chất, mưa gió cân hết nhé. (hình đôi giày ở ngày đầu bài viết – giá 380k).
  • 1 đôi dép lào
  • Áo mưa tiện lợi là tốt nhất cho đạp xe, đỡ mang nặng
  • Ngoài ra còn có găng tay, bọc yên, ống tay tránh nắng
  • Lương khô, kẹo đậu phộng – thực phẩm rất cần khi đạp xe trên đường mất sức và cần nạp năng lượng
  • 2 – 3 bình nước
  • Kem đánh răng, bóp đánh răng, khăn mặt, nước súc miệng,

Chốn ngủ cũng quan trọng lắm nè! – Lều trại, túi ngủ.

  • Trường hợp bạn đi vào mùa nắng thì sử dụng lều 1 lớp là OK, càng nhiều cửa càng tốt, cho thoáng. Và đặc biệt là phải có lớp lưới để tránh côn trùng.
  • Túi ngủ nhẹ hơn, gọn hơn.

Tất cả Lều túi ngủ các bạn nên mua ở facebook.com/leuphuotgiare – theo đánh giá của mình  thì hàng chất lượng và giá thì phải nói là rẻ nhất rồi đó. Mình mua lều Karana 2 lớp tại đây, qua sử dụng thấy rất ổn. Chủ tiệm hết sức dễ thương và nhiệt tình.

Tất cả hành lý của mình

050120171494

  1. Thể lực + Cách đạp

* Nên tập quen với chiếc xe đạp của bạn, vì nó là bạn đồng hành trong suốt quãng đường dài phía trước.

Tập đạp có tải hành lý để làm quen. Mình dù tập thể lực khá nhiều nhưng không tập cùng xe, lúc bắt đầu hành trình bị shock và rất nản. Tại lúc tập thì chạy bộ, hít đất này nọ thôi. Chứ lúc đạp ngược gió, leo đèo và thêm 15kg hành lý nữa nên cảm giác Yomost hơn nhiều =))

Phần này mình không biết chia sẻ thế nào, bởi mình là người dính chân thương thể thao trước đây, nên chế độ tập của mình khá là khác với những đôi chân bình thường (không phải là đặc biệt gì, cảm giác nhát chân nên không dám tập nặng).

* Cách đạp

Trung bình một ngày mình đạp từ 90-100km (có hôm đạp 130km). Đi touring là thưởng ngoạn nên không cần cắm đầu cắm cổ chạy. Ngày đạp tầm 6-7h với tốc độ trung bình là 17-20km/h.

Cách đạp cũng rất quan trọng, rất tiếc là khi đến Huế mới có người hướng dẫn mình đạp. Nhưng không sao, biết còn hơn không.

Chia lòng bàn chân làm 3 phần, ở tư thế đạp bình thường thì 1/3 lòng bàn chân (phần sát đầu ngón chân) đặt ngay ngắn với pedal. Với tư thế này thì sẽ đạp nhanh hơn so với đặt chính giữa lòng bàn chân vào pedal, hơn nữa, khi đập mệt thì chân đuối và đầu mũi chân dễ chúi xuống đường gây ra những chấn thương cho đầu ngón chân. Rất nguy hiểm!

  1. Lộ trình

Tại sau mình lại để mục lộ trình cuối cùng khi mà đa số các bài khác lại đặt ở đầu tiên hoặc gần đầu nhất. Bản thân không tự cho mình là dân phượt, chỉ biết đi rồi sẽ đến thôi.

Nói vậy chứ vẫn vẽ ra một quãng đường tổng quan rằng mình sẽ đi như nào, tổng thời gian bao lâu để còn chuẩn bị những thứ khác. (gọi điện cho người thân ở gần điểm đến chẳng hạn)

Các bạn tham khảo Maps lộ trình của mình nhé

maps

Link chi tiết: https://goo.gl/maps/p9d18Ka17SP2

Note:

Như đã nói thì khi bạn từ bỏ mọi tiện nghi xung quanh, dấn thân vào một cuộc phiêu lưu đích thực. Mọi sự chuẩn bị tốt nhất dù đến tận chân răng cũng khiến bạn lo lắng, và cũng chẳng có thời điểm nào gọi là phù hợp để thực hiện nó.

Hãy đi ngay khi ngọn lửa trong tim bạn vẫn rực sáng!

Leave a Reply